Cum se face motorul care echipeaza modelele Dacia

In departamentul Motoare 2 al Uzinei Mecanice de pe platforma industriala Mioveni se produc motoarele pe benzina pentru toate modelele din gama Dacia - atat motorul de 1.4l, cat si cel de 1.6l. Tot la Mioveni se asambleaza si motorul diesel de 1,9l, care echipeaza modelul Renault Kangoo. Motoarele diesel cu care sunt dotate modelele Dacia se produc in Spania, la Uzina de la Valladolid, iar la Uzina de la Mioveni ele se finiseaza prin adaugarea ultimelor componente.

Etapele de fabricatie ale unui motor pe benzina in uzina Dacia

Programul de fabricatie de la linia Montaj Motor incepe prin gestionarea ordinelor de fabricatie trimise de catre Directia Logistica si se adapteaza in functie de necesitatile de fabricatie. Iata care sunt principalele etape in fabricarea unui motor pe benzina :

1. Operatia de gravare

Se aplica carterului cilindru seria de identificare a motorului.

2. Montarea cuzinetilor superiori si a arborelui cotit

Cuzinetii sunt piese de uzura ce realizeaza cota intre carterul cilindru si arborele cotit, destinate elminarii frecarilor. Cuzinetii inlesnesc rotatia arborelui cotit.

3. Montarea cuzinetilor inferiori, realizarea cuplului de strangere a capacelor palier

4. Montarea capacului de etansare si a pompei de apa; montarea lantului de distributie cu pinionul de antrenare a acestuia

Rolul pompei de apa este acela a asigura circularea lichidului de racire in tmpul functionarii motorului.

5. Montarea semeringului distributie pe capacul de etansare

Cu ajutorul unei prese, se monteaza simultan semeringul de distributie si semeringul palier. Semeringul este o piesa de etansare, folosita pentru a preveni scurgerile de ulei.

6. Zona de ambielaj

Se preseaza boltul prin biela si piston pentru realizarea ansamblului ax-piston-biela. 

7. Montarea pompei de ulei si a carterului de ulei

8. Montarea volantei

Volanta este una din componentele ce asigura cuplarea cutiei de viteze cu motorul.

9. Etansarea completa a motorului

10. Montarea chiulasei

11. Montarea curelei de distributie

Aceasta se monteaza pe roata dintata de la axa cu came, pe pinionul de la pompa de ulei si pe fusul arborelui pe care se introduce un pinion ; se adauga un galet care ajuta la intinderea curelei

12. Tensionarea (intinderea) curelei

13. Montarea rampei culbutori ; realizarea reglajului culbutori

Culbutorii inchid si deschid supapele de admisie si evacuare.

14. Montarea si verificarea presiunii rampei injectoare 15. Aplicarea termostatului

16. Montarea bujiilor, a bobinei de inductie si a fiselor de bujii

17. Montarea colectorului de evacuare, pentru eliminarea gazelor

18. Montarea repartitorului de aer

19. Montarea placii si a discului de ambreiaj

20. Aplicarea filtrului de aer

21. Etansarea circuitului de apa si adaugarea uleiului in motor

22. Emiterea si aplicarea unei etichete cu cod de bare pentru seria si tipul motorului

SI MOTORUL ESTE GATA