|
Uzina Vehicule Dacia asigura atat productia gamei de vehicule Dacia (Logan berlina, Logan MCV, Logan Van, Logan Pick-Up, Dacia Sandero si Dacia Duster), cat si fabricarea de piese de schimb.
Uzina este organizata in patru departamente principale: Presajul, Caroseria, Vopsitoria si Montajul. Odata parcurse cele patru etape, masinile sunt distribuite in retea.
In cei peste patruzeci de ani de existenta, Uzina a produs 8 modele diferite (Dacia 1100, Dacia 1300, Dacia Nova, Dacia SupeRNova, Dacia Solenza, Dacia Logan, Dacia Sandero si Dacia Duster) si mai mult de 3 milioane de vehicule. Incepand cu aprilie 2010, cadenta de fabricatie a uzinei este de 1366 de vehicule pe zi. Totalul efectivelor Uzinei Vehicule se ridica la in prezent la peste 8000 de salariati.
Directorul Uzinei Vehicule este Charles MORILLO.
Departamentele :
I. Presajul
Presajul reprezinta inceputul procesului de fabricatie a unui vehicul si consta in transformarea materiei prime, livrate sub forma de tabla din otel, in piese de caroserie. Piesele astfel obtinute sunt trimise in departamentul Caroserie si spre clientii externi, prin intermediul centrului logistic ILN-RIR. 40% din activitatea Presajului este dedicata realizarii de piese pentru celelalte uzine Renault din lume care fabrica Logan.
Atelierul ocupa o suprafata de 44 000 m². Presajul este format dintr-un total de 104 prese si zilnic se consuma peste 900 tone de tabla.
II. Caroseria
Caroseria reprezinta a doua etapa a procesului de fabricatie. Piesele din tabla de otel sunt asamblate prin sudura in puncte si, impreuna cu elementele mobile, formeaza caroseria masinii. Departamentul de Caroserie ocupa o suprafata de 36.000 m². Asamblarea pieselor se face cu ajutorul a 900 aparate de sudura.
III. Vopsitoria
Vopsitoria, a treia etapa a procesului de fabricatie, are ca misiune protejarea caroseriei impotriva coroziunii si realizarea unui aspect final conform exigentelor de calitate.
Procesul de vopsire presupune 6 etape:
1. TS – tratament de suprafata: degresare, fosfatare prin imersie.
2. Kataforeza: depunerea electrochimica a unui strat de grund, prin imersie.
3. Masticare: aplicarea masticului pentru lipire, etansare, antigravionaj (contra loviturilor de pietre). Pe fiecare masina se aplica 18 kg de mastic.
4. Aplicare vopsea intermediara: apret (robotizat)
5. Aplicare baze hidrosolubile si lac (robotizat)
6. Ceruire: aplicare ceara in corpurile goale (protectie anticoroziva).
Atelierul ocupa o suprafata de 35.000m². Pentru vopsirea unei caroserii sunt necesare 8 kg de vopsea.
IV. Montajul
Montajul reprezinta ultima etapa a procesului de fabricatie. In aceasta etapa sunt asamblate si montate elementele mecanice (grupul motopropulsor, puntea spate), postul de conducere, oglinzile si elementele interioare ale vehiculului (mochete, scaunele etc.).
Atelierul ocupa o suprafata de 45 000 m². El este organizat astfel:
• o linie de montaj cu o lungime de 1100 m
• doua ateliere de fabricatie
• o zona de control al finisarii
• un atelier de Mentenanta
|
Home 
